STL Depot implement\u00f3 un sistema de t\u00f3tems en el \u00e1rea de espera de transportistas, con el objetivo de ordenar el flujo de usuarios (camiones) que acuden diariamente a la terminal para retirar y devolver contenedores vac\u00edos. <\/p>\n\n\n\n
Esta automatizaci\u00f3n del proceso permite optimizar tiempos y recursos, a la vez de habilitar un nuevo canal de comunicaci\u00f3n con los principales usuarios de STL Depot, donde est\u00e1 previsto fomentar normas y buenas pr\u00e1cticas de seguridad, compartir informaci\u00f3n de inter\u00e9s relativa al funcionamiento general de la empresa e instaurar una comunicaci\u00f3n m\u00e1s directa que contribuya a la fidelizaci\u00f3n de este grupo de inter\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n
La iniciativa surge en respuesta a una necesidad identificada en relaci\u00f3n con los m\u00e1s de 250 transportistas que la empresa atiende de forma diaria. <\/p>\n\n\n\n
Tal como explica Marcelo Daiss\u00f3n, Gerente de STL Depot, previo a este nuevo sistema cuando un transportista deb\u00eda realizar los tr\u00e1mites pertinentes para devolver o retirar un contenedor, aguardaba a ser atendido seg\u00fan el orden de llegada. Sin embargo, con frecuencia ocurr\u00eda que, una vez llegado su turno y a pesar de que est\u00e1 instrumentado desde hace ya algunos a\u00f1os una APP (STL Mobile) donde el transportista tiene la posibilidad de verificar previo a la llegada a STL Depot si tiene todos los pasos administrativos cumplidos para devolver\/retirar un contenedor, el cliente ten\u00eda pendiente alguna etapa del proceso administrativo y por lo tanto el servicio no pod\u00eda ser completado. <\/p>\n\n\n\n
Ante esta situaci\u00f3n, el transportista cada pocos minutos deb\u00eda consultar en \u201cventanilla\u201d si el inconveniente hab\u00eda sido resuelto por el cliente (importador, exportador, despachante de aduanas, etc.) para poder avanzar con el tr\u00e1mite, lo que generaba incertidumbre en la espera y ciertas demoras en la atenci\u00f3n. En busca de optimizar tiempos y dar certeza al proceso, es que se implementan estos t\u00f3tems en los que el transportista tiene la posibilidad de anunciarse y conocer en tiempo real el estado del proceso para recibir y\/o entregar contenedores. <\/p>\n\n\n\n
\u00bfC\u00f3mo funciona? Una vez el transportista llega a la terminal, se registra en el t\u00f3tem por \u00fanica vez con su documento de identidad, tel\u00e9fono de contacto, matr\u00edcula del veh\u00edculo y n\u00famero de contenedor para el caso de la importaci\u00f3n y booking para el caso de la exportaci\u00f3n . A partir de esta informaci\u00f3n, el sistema verifica que el contenedor\/booking en cuesti\u00f3n cumpla con todos los requisitos necesarios par avanzar en el proceso. <\/p>\n\n\n\n
De estar todos los requisitos cumplidos correctamente, la persona aguarda en la zona de recepci\u00f3n hasta ser llamada desde ventanilla de acuerdo a un sistema informatizado mediante pantallas y alertas sonoras, seg\u00fan el turno correspondiente. <\/p>\n\n\n\n
En caso de tener alg\u00fan incumplimiento en el proceso, el sistema informa el motivo por el que no es posible avanzar, quedando en una cola de espera, visible en pantalla y con un chequeo automatizado contra la base de datos cada 30 segundos de actualizaci\u00f3n, verificando si el problema fue resuelto y as\u00ed evitando la incertidumbre del transportistas mientras aguarda a la espera de que el tema se resuelva por un tercero. <\/p>\n\n\n\n
Cuando finalmente el sistema detecta que el tema fue solucionado, mediante la autogesti\u00f3n del software, \u00e9sto se ve reflejado en las pantallas ubicadas en dicho sector y el transportista pasa autom\u00e1ticamente a la lista para ser atendido. <\/p>\n\n\n\n
Poner en marcha esta iniciativa supuso varios meses de trabajo y superar algunos desaf\u00edos. En primer lugar, se debi\u00f3 trabajar en conjunto con el \u00e1rea de IT para desarrollar un software adecuado y con las funcionalidades requeridas. Posteriormente, se analizaron diferentes opciones de dispositivos con caracter\u00edsticas especiales considerando el layout del \u00e1rea y una operaci\u00f3n en un zona semi-cerrada, para lo que fue necesario incorporar pantallas antirreflejo y tablets capaces de soportar las diferentes inclemencias del clima. Finalmente, uno de los mayores desaf\u00edos fue lograr que el p\u00fablico objetivo adoptara y se adaptara a esta nueva herramienta y modalidad de atenci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
Sobre este \u00faltimo punto, Marcelo destaca que, superadas las primeras instancias, mediante un plan de acercamiento y colaboraci\u00f3n in-situ ayudando y asesorando a los usuarios del proceso por un periodo de algunas semanas, finalmente se lograron sortear las barreras de adopci\u00f3n de esta nueva tecnolog\u00edas en STL y hoy en d\u00eda est\u00e1 en pleno funcionamiento, donde los propios transportistas resaltan las ventajas del sistema y el orden que se dio al proceso en general. <\/p>\n\n\n\n
Finalmente, este sistema es escalable y se est\u00e1 ya trabajando y planificando en nuevos desarrollos que se esperan concretar en el mediano plazo, como ser por ejemplo todos los aspectos relacionados a la seguridad, sistema de fidelizaci\u00f3n\/programa de beneficios para transportistas, etc. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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